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    奇骏这车怎么样?求中肯评价

    时间:2019-08-20 09:11来源:未知 作者:admin 点击:
    《口碑撩车》是汽车之家口碑旗下的车主互动直播栏目,在多个平台分发,包括斗鱼、花椒、天天快报。 奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱,无论是老款大气、硬朗的造型,还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心,销量一直居高不下。下面我们就

      《口碑撩车》是汽车之家口碑旗下的车主互动直播栏目,在多个平台分发,包括斗鱼、花椒、天天快报。

      奇骏自上市以来一直深受广大消费者喜爱,无论是老款大气、硬朗的造型,还是新款时尚、运动的外表都深深俘获了很多消费者的心,销量一直居高不下。下面我们就以2017款2.0LCVT舒适版为例,给大家介绍这款都市紧凑型SUV。

      奇骏的外观简洁、大方,不失运动风范,虽然定位都市SUV,但依然保留了一丝越野的能力。整车宽度1820mm、轴距2706mm,实际乘车感受前排和后排的感觉是完全不同的,前排空间大,而后排的空间稍显紧张,座椅的宽度不够,对小腿支撑力不足,乘坐时间长会感觉腿部略有不适。后备箱容积足够大,能满足一般家庭需要,如果把后排座椅都放倒,个人感觉完全可以当床用。

      奇骏的底盘离地距离够高,一般的小障碍物也是轻松越过,通过性能良好。悬挂调教相对偏软,能够充分吸收来自地面的震动,车内座椅材质做工也较好,一定程度上也起到了缓冲的作用,这些都弥补了SUV在驾驶舒适度上的不足。

      配置方面就不用细细描述了,毕竟价位在这,该有的配置基本上都有了,内饰材质并不出色,成熟稳重为主,但总有墨守成规的感觉,缺乏突破性,跟它的外观不太相称。奇骏全系CVT变速箱,可以说缺乏些新意,但是技术成熟,稳定性强,也省去了很多技术上的担心。2.0排量的起步感觉有些肉,但是加速平顺,无明显顿挫感,市区内行驶发动机噪音控制比较理想,高速达到3000转以后,噪音会有所增加。

      作为都市紧凑型SUV,奇骏的油耗表现还是相当理想的。当然,油耗的多少跟很多因素相关,这个因人而异。都市道路行驶一般在百公里9L油左右,高速可以达到百公里7L油左右。

      购买建议,奇骏分2.0和2.5两个版本,又分两驱和四驱。如果只是在城市内驾驶,两驱就足够了,配置上不建议买顶配车型,性价比较低,中配车型价格更合理一些。

      我的奇骏是2017款2.5L排量的。从个人的驾驶体验来讲,奇骏还是不错的一辆都市紧凑型SUV,老款奇骏看上去比现在的奇骏要更大气,越野感十足,但它又只是辆都市SUV,所以感觉有些名不副实,改款以后的奇骏就好多了,都市感倍增,又不失运动风范,外型绝对不输其他同级别的车型。

      再说说这款车的底盘调教和通过性,奇骏的地盘调教的相对比较软,这样能在一定程度上降低来自地面的震动,提高乘坐的舒适性,配合座椅的材质也能一定程度上起到缓冲的作用。底盘离地较高,通过性还是不错的,一般的马路牙子也能够说上就上,不费力气。

      奇骏的内部空间表现还可以,有的人说它内部空间不足。不过相对我这种身材不那么高大威猛的来说,满载也没有太大压迫感。不过说实在的,后排空间的确跟前排差距有点大了,希望新款能有所调整。

      在配置上奇骏也是比较丰富的,液晶屏、蓝牙电话、手机互联、前排座椅加热等等,就不细说了,毕竟价位在那摆着。不过个人建议不要买顶配的奇骏,性价比不高,中配的个人感觉就可以,没差太多配置,有的华而不实的东西,不配置也罢。

      最后说说奇骏的操控和油耗,CVT变速箱不会给你太猛的动力,即便你是2.5L排量的也是如此,但是从启动到加速到正常速度行驶,整个过程还是比较平顺的,操控性能一般,毕竟不是运动系列的,也符合它的定位。油耗表现还是比较理想的,一般情况下不超过10个,就是别堵车,否则腰包受不了啊!奇骏的保养也不算太贵,能买得起这车的人,自然保养也不成问题,喜欢的朋友赶快入手吧!

      奇骏是日本三大汽车经销商之一日产旗下的都市经凑型SUV,近年来的款式也在不断更新,销量曾经一度红极一时,最近受SUV车型市场百花齐放的影响,销量略有下滑,但这并不影响奇骏本身车的品质。下面我们就以17款2.5排量CVT至尊版为例来了解一下这款车的性能和综合表现情况。

      奇骏保留了原来家族式空气隔栅的设计,但是整体感觉更加流畅,线性设计带着时尚的运动风范,完全区别于老款那高高大大、方方正正的硬朗、粗犷的形象。更符合现代人的审美观点和对时尚的需求。

      奇骏分两驱和四驱车型,个人建议纯都市行驶就用两驱,如果你经常往郊区或者山区路不好的地方行驶,那就选择四驱车型。底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架设计,调教偏软。这主要是基于SUV车型舒适度普遍不如轿车这方面考虑的。偏软的调教可以更好的吸收来自地面的冲击力,而座椅的内填充物也起到了一定的减震作用,从一定程度上增加了奇骏在驾驶方面的舒适度。

      储物空间巨大,完全可以满足一般家庭的日常需求,如果吧后排座椅放倒,再打开全景天窗,躺在车辆欣赏星星不再是只能在电视里看到的事情了。从乘坐的角度来看,前排空间要优于后排的乘坐体验,加上后排座椅宽度不足,使得腿部无法得到更多的支撑,从而增加了长时间乘坐的疲劳感。

      至尊版的内饰相对低配车型要好一些,但是中控台的配色,给人的感觉缺乏些活力,但终归还是看出了奇骏要努力改变的态度。配置方面就不必多说了,毕竟整体价位就不便宜,所以车内的配置也是相当的全面,主动安全设施配备比较齐全,最大程度的保护车内人员的安全,毕竟是SUV,车的体型和自重都远超过轿车,从实际体验反馈来看,刹车性能一般,勉强够用,所以还是请车主以安全为重,不要高速行驶。

      提到驾驶,这款2.5排量发动机最大输出186马力,起步感觉没比2.0排量的强太多,加速过程平顺,无明显的顿挫感觉,力量厚积薄发,后段表现还是比2.0排量要强,加速超车的感觉还是不错的。

      油耗表现上奇骏在同级别SUV中表现中规中矩,略占上风,并无特别明显的优势,后期保养并不费力,费用上也是完全可以接受的。如果想购买奇骏,建议中配车型就可以了,比高配车的性价比要好一些,不必为多几个华而不实的功能买单。

      总之,奇骏作为一款家用都市SUV,非常适合在都市内行驶,虽然操控性能一般,但同时也降低了对驾驶者的要求,满足了更广大人群的需要,优秀的地盘高度加上4驱的配置选择,也可以让你在郊外尽情驰骋,想加入的,就快来吧!

      奇骏作为日产旗下主推的都市紧凑型SUV,近年来在市场的销售情况一直很不错,下面我就根据自身的切身体验来看看这款奇骏2.5L四驱CVT领先版的一些使用感受。

      首先,外观来看,虽然是紧凑型SUV但是相比CRV、RAV4来讲,金财神论坛,外观还是比较大气,老款的奇骏虽然看上去更具越野性,但明显与它都市SUV的定位有些违背,改款之后的奇骏,多了些时尚和运动风。1820mm的车宽和2706mm的轴距从数据上看还是比较符合定位,但从实际体验来说,前排的空间要比后排理想很多,坐在后面虽然不会感到特别局促,但是别没有留有太多的余地。

      后备箱储物空间比较理想,能满足日常需要,加上靠背可以放倒,能放的东西就更多,不过一般用不上。

      奇骏的内饰材质跟它整车的价格和定位还是有些差距的,样式上没有太多新意,中规中矩的设计,让人偶尔会觉得有明显的塑料感,不过整体的空间利用率,个人感觉还是可以的。精准24码期期中特

      终于说到驾驶的部分了,似乎日产全系的车都是采用CVT无极变速箱,技术是相当的成熟,但也意味着没有什么特点,虽然排量是2.5L,但是启动无明显推背的感觉,加速虽然缓慢,但是感觉很平顺,没什么顿挫感,噪音的控制也还是不错的,如果速度加起来,超个车还是没太大问题的。

      最后讲讲大家最关心的油耗问题,作为紧凑型SUV,奇骏的表现还算中规中矩,比同级别的其他车型普遍要好,但并不意味着它特别省油,一般市区百公里也要在10个左右,如果上高速的线个以下,当然这还要看个人的驾驶习惯而定,如果你跑的道路比较畅通那绝对可以给你省不少油钱。

      奇骏的外观不错,方方正正的,感觉庄重和大气,内饰感觉没什么新意,日系车可能都是这样的,油耗表现还是不错的,2.5排量的能达到9个油左右,我觉得已经相当不错了。后备厢没有想象的的那么大,好在可以放倒,前排空间宽敞,高度足够,毕竟个头在那了,后排空间稍显局促,CVT变速箱没什么亮点,全系都是这样的。但是技术成熟,所以没什么可担心的。通过性能不错,作为都市SUV能保持一定的通过能力也已经相当不错了。

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